Подседельный штырь 27.2 мм алюминиевый с двухболтовым кованым замком, длина 400 мм, оффсет 9 мм, чёрный
Оптовые цены и условия доступны зарегистрированным дилерам. Прайс высылаем на почту после заявки.
Кованый алюминиевый корпус
Ковка уплотняет металл, штырь держит нагрузку и удары без прогиба.
Двухболтовый замок седла
Два болта равномерно зажимают рамки седла, угол не сбивается под весом.
Оффсет 9 мм
Смещение назад снимает нагрузку с рук и улучшает посадку на МТБ.
Седло не проворачивается на кочках
Подседельный штырь 27.2 мм с кованым корпусом и двухполозным замком. Длина 400 мм, оффсет 9 мм. Рамки седла ложатся сразу на две опоры, поэтому затяжка распределяется ровно и нос седла не клюёт под весом ездока.
Кованый алюминий плотнее литого, корпус не идёт по микротрещинам от ударной нагрузки на бордюрах и корнях. Наклон выставляется по рискам на замке, шаг мелкий, седло встаёт в нужный угол с первого раза. Оффсет 9 мм отводит седло назад от оси трубы и снимает нагрузку с кистей.
Перед установкой замерьте посадочный диаметр подседельной трубы рамы, под 27.2 мм он подходит без втулки. Хомут рамы тяните по моменту из паспорта рамы, штырь в трубу заводите на глубину не меньше минимальной метки. Двухполозная схема прощает неточную центровку рамок лучше одноболтовой.
Вопросы и ответы
Чем удобен двухболтовый замок седла?
Два болта равномерно распределяют усилие по рамкам седла, нос не клюёт и седло не проворачивается при резких стартах.
Зачем штырю кованый корпус?
Ковка делает алюминий плотнее литья, штырь держит вес и удары на неровностях без прогиба и микротрещин.
На какую глубину заводить штырь в раму?
Не выше минимальной метки на трубке штыря, иначе подседельная труба рамы может треснуть в месте хомута.
Похожие товары
Рекомендуем для подседельного штыря
Зоя А. –
Нравится, что после затяжки не нужно постоянно проверять крепление.
Геннадий А. –
Перед установкой пришлось аккуратно очистить трубу рамы, зато потом сел плотно.
Жанна А. –
Седло не проворачивается при резких стартах. Для МТБ это важно.
Вячеслав А. –
Старый штырь давал боковой ход, здесь посадка стала намного спокойнее.
Елена А. –
Жёсткий, поэтому на корнях комфорт не прибавляет. Но по надёжности вопросов нет.
Владислав А. –
Кованый узел крепления выглядит серьёзно. После лесной дорожки седло осталось на месте.
Екатерина А. –
Под двухполозное седло подошёл как надо, ничего не пришлось переделывать.