Подседельный штырь с амортизатором 30.9 мм, двухболтовый, 350 мм, оффсет 12 мм
Розничная цена от 1 451 ₽
Оптовые цены и условия доступны зарегистрированным дилерам. Прайс высылаем на почту после заявки.
Пружинный амортизатор
Внешняя пружина с защитным гофрированным чехлом гасит вибрации и мелкие удары.
Двухболтовый зажим
Два независимых болта фиксируют наклон седла, угол не сбивается от кочек.
Алюминиевый корпус
Диаметр 30.9 мм, длина 350 мм, широкий стандарт МТБ-рам, лёгкий вес.
Спина не чувствует тряску
Амортизирующий подседельный штырь 30.9 мм с внутренней пружиной. Пружина сглаживает швы асфальта и мелкие кочки, нагрузка на позвоночник ощутимо снижается в длительных городских поездках. Диаметр 30.9 мм подходит под большинство МТБ-рам последних лет.
Двухболтовый зажим фиксирует наклон седла независимыми болтами, угол не сбивается даже после прыжков с бордюра. Алюминиевый корпус, чёрное покрытие, длина 350 мм с запасом под рамы разных ростовок.
Оба болта тяните равномерно, чередуя, затягивайте динамометрическим ключом до рекомендованного производителем момента. Раз в сезон проверяйте плавность хода пружины и смазывайте направляющую жидкой смазкой, пружина прослужит дольше.
Вопросы и ответы
Подойдёт ли штырь 30.9 к моей раме?
Подходит к рамам с внутренним диаметром 30.9 мм, распространённый стандарт большинства горных и городских велосипедов.
Сколько служит пружинный блок?
При городской езде 3, 5 сезонов. Раз в год смазывайте направляющую жидкой смазкой; при скрипе или просадке, проверяйте пружину.
Насколько амортизатор смягчает дорогу?
Гасит мелкие вибрации, швы асфальта и брусчатку. Крупные удары требуют амортизационной вилки или подвески рамы.
Похожие товары
Рекомендуем для подседельного штыря
Егор Б. –
Для городского и прогулочного режима нормальный вариант, особенно на плитке.
Лидия Б. –
После пыльной поездки помогла смазка, и ход снова стал мягче.
Евгений Б. –
После установки не появилось лишнего люфта, хотя именно этого больше всего боялись.
Лариса Б. –
Старый штырь был жёстким, с этим прогулки по парку стали приятнее.
Дмитрий Б. –
На сильных ударах всё равно чувствуется предел пружины, но мелочь она отрабатывает.
Ксения Б. –
Двухболтовая настройка седла удобная, наклон держится после кочек.
Денис Б. –
Мелкая дрожь от асфальта почти ушла. Ехать стало спокойнее.