Подседельный штырь с амортизатором 27.2 мм, алюминий, 350 мм, чёрный
Оптовые цены и условия доступны зарегистрированным дилерам. Прайс высылаем на почту после заявки.
Алюминиевый корпус, 350 мм
Лёгкий и прочный корпус выдерживает нагрузки городского и туристического катания.
Встроенный пружинный амортизатор
Гофрированный пыльник скрывает пружину, она гасит вибрации с асфальта и грунта.
Стандартный зажим под седло
Крепление совместимо с обычными рельсами седла, наклон регулируется болтом.
Смягчает удары на кочках
Подседельный штырь с амортизатором смягчает удары и швы дороги, чтобы спина и поясница меньше уставали в долгих городских и туристических поездках. Диаметр 27.2 мм, длина 350 мм, корпус из алюминия, чёрное покрытие. Универсальный вариант для прогулочного и дорожного катания.
Амортизирующий блок встроен в верхнюю часть штыря и забирает на себя мелкие вибрации с асфальта и плотного грунта. Седло садится на стандартный зажим, регулируется наклон. Запас длины 350 мм позволяет подобрать высоту под рост и глубину посадки в раму.
Болт зажима тяните плавно, без рывка, и проверьте, что штырь зашёл в раму глубже отметки минимальной вставки. Скрип со временем убирается тонким слоем смазки на посадочной части. У меня на городском гибриде такой штырь снял основную тряску с разбитого тротуара.
Вопросы и ответы
Какой диаметр подседельной трубы нужен под этот штырь?
Штырь рассчитан на трубу 27.2 мм. Перед заказом измерьте внутренний диаметр своей подседельной трубы или посмотрите маркировку на старом штыре.
Хватит ли длины 350 мм для высокой посадки?
Длина 350 мм закрывает большинство ростовок. Главное, заводить штырь в раму не меньше отметки минимальной вставки, иначе труба может треснуть.
Нужна ли смазка при установке штыря?
На алюминиевую раму нанесите тонкий слой смазки по посадочной части, на карбоновую трубу используйте специальную пасту против проскальзывания.
Похожие товары
Рекомендуем для подседельного штыря
Евгения Б. –
На прогулочном велосипеде разница с обычным штырём заметная.
Василий Б. –
Крупные ямы всё равно отдают, просто удар стал не таким резким.
Диана Б. –
Седло держится, не проворачивается. Боялась, что будет качаться, но нет.
Валентин Б. –
Для городских маршрутов хороший вариант. Спина меньше чувствует плитку.
Дарья Б. –
После первой грязной прогулки пришлось смазать, стало работать тише.
Вадим Б. –
Пружина помогает на мелких неровностях, особенно когда едешь не спеша.
Галина Б. –
Однополозное седло встало нормально, а езда по дворовым кочкам стала мягче.