Трос тормоза шоссейного велосипеда, оцинкованный, Ø1.5 мм × 1700 мм, бобышка Shimano, бухта 100 шт
Оптовые цены и условия доступны зарегистрированным дилерам. Прайс высылаем на почту после заявки.
Стандартный оцинкованный
Сталь с оцинковкой держит сезон в сухих условиях без коррозии и потери хода.
Бобышка под Shimano
Подходит для держателей тормозных рычагов Shimano и большинства клещевых тормозов.
Бухта 100 шт для сервиса
Запас на весь сезон замен в мастерской, без дозаказов при плановом ТО парка.
Мягкое торможение без рывков
Базовый тормозной трос для шоссейного велосипеда диаметром 1.5 мм и длиной 1700 мм предназначен для рам с ободными и клещевыми тормозами. Бобышка фиксируется в держателях тормозных рычагов Shimano и совместимых моделей. Оцинкованные нити обеспечивают лёгкий ход и равномерную работу на протяжении всего сезона.
Трос и оплётка для велосипеда такого класса дают надёжный контроль торможения даже при длительных заездах. Бухта 100 шт рассчитана на сервисную мастерскую или оптовую замену тормозных тросов в парке. Длина 1700 мм перекрывает нестандартные выносы и длинные рамы без дополнительной подгонки.
Оцинковка снижает трение о рубашку троса велосипеда и облегчает зажим на тормозном рычаге. После обрезки сразу установите обжимной концевик 1.5 мм. Совместим с тормозными рубашками 5 мм.
Вопросы и ответы
Подходит ли трос для V-brake и дисков?
Нет. Бобышка рассчитана на ободные и клещевые тормоза шоссейного типа под рычаги Shimano. Для V-brake и дисковых тормозов МТБ нужен трос с цилиндрической бобышкой.
Какая длина и хватит ли 1700 мм на длинную раму?
1700 мм перекрывает большинство шоссейных рам. При нестандартном выносе примерьте до обрезки и оставьте запас 20, 30 мм.
Чем базовый трос отличается от усиленного для шоссейного тормоза?
Базовый из оцинкованной стали, усиленный из нержавеющей. Нержавейка дольше служит во влажных условиях, оцинковка оптимальна для сухого сезона.
Похожие товары
Рекомендуем для троса
Кристина Ц. –
После настройки трос не пополз, тормоз держит.
Денис Х. –
Для шоссе подошёл как надо. Главное не путать с горной головкой.
Карина Ф. –
Поставила на передний тормоз, ручка возвращается нормально.
Григорий У. –
Трос хороший, но через грязную рубашку эффект был хуже, пришлось менять и её.
Ирина Т. –
На старом шоссейнике торможение стало спокойнее и понятнее.
Глеб С. –
Бобышка в шоссейной ручке не болтается, тормоз настроился быстро.
Инна Р. –
Пока ход хороший, после мокрой погоды буду протирать и смазывать.
Георгий П. –
Рабочий вариант для дорожного тормоза, без лишней переплаты.
Зоя О. –
Старый трос был с заломом, этот прошёл по рубашке легко.
Геннадий Н. –
Для шоссейной ручки всё нормально, но на горный тормоз такой брать не стоит.
Жанна М. –
После замены ручка тормоза стала нажиматься без рывков.
Вячеслав Л. –
Оцинкованный трос поставил на шоссейный тормоз, грушевидная головка подошла.