Велопокрышка антипрокол 26×2.125, 30 TPI
Оптовые цены и условия доступны зарегистрированным дилерам. Прайс высылаем на почту после заявки.
Антипрокольный слой 4Guard
Защитная вставка под беговой дорожкой блокирует стекло, проволоку и острый щебень.
Волнистые шашки по всей ширине
Крупные блоки с волновыми канавками внутри держат асфальт и не скользят на мокрой плитке.
Корд 30 TPI
Плотная нитевая основа удерживает форму шины и рассчитана на ежедневную городскую нагрузку.
Едет дальше после гвоздя и стекла
Покрышка 26×2.125 — городская МТБ-шина с антипрокольным слоем 4Guard. В центре беговой дорожки расположены крупные прямоугольные шашки с волнистыми и квадратными канавками внутри. По бокам — такие же блоки меньшего размера, рисунок однородный. Этот протектор уверенно держит асфальт и катится по укатанной грунтовке без проскальзывания.
Ширина 2.125″ — городская МТБ-ширина для обода 26″. Корд 30TPI обеспечивает плотную основу, а слой 4Guard под беговой добавляет защиту от стекла, проволоки и мелких острых камней — частых причин проколов в городе. Чёрная боковина с маркировкой — рабочий выбор для ежедневной езды.
Вопросы и ответы
Что такое 4Guard?
4Guard, антипрокольный слой под беговой дорожкой. Снижает риск прокола от стекла, проволоки и мелких острых камней.
Полностью ли исключает прокол?
Нет. Слой 4Guard снижает частоту проколов, но крупный гвоздь или нож резину пробьёт. Камера тоже остаётся уязвимой.
Что значит 30 TPI?
TPI, число нитей на дюйм в корде покрышки. 30 TPI, стандартный плотный корд, рассчитанный на ежедневную эксплуатацию.
Похожие товары
Рекомендуем для велопокрышки
Екатерина М. –
Поставила взамен потрескавшейся штатной, каталась всё лето по набережной и паркам. Едет легко, не тяжелит, защита от стекла свою работу делает. Простая и надёжная, мне как раз для прогулок такая.
Николай Г. –
За зиму и весну прилично наездил, протектор изнашивается медленно, рисунок ещё читается хорошо. Проколов за всё время не словил, хотя дороги у нас не сахар. Возьму такую же на второй велик.
Ирина Т. –
Интересовалась бескамеркой, но мастер отговорил под мой обод, поставила обычным способом с камерой. Села плотно, давление держит, по асфальту едет тихо. Для города большего и не прошу.
Олег И. –
Менял убитую покрышку, что стояла с покупки велика. Сел и поехал на работу, никаких сюрпризов. Простая рабочая резина без понтов, ровно то, что и было нужно для ежедневных поездок.
Михаил А. –
Откатал больше тысячи по дворам и парковым дорожкам, ни разу не подвела. Грунтовка после дождя держится нормально, в раскисшую грязь, конечно, лезть не стоит, но для города ей самое место.
Татьяна Д. –
Перешла с обычной городской после того, как дважды за лето поймала прокол от проволоки. Теперь катаю по тем же тропинкам у реки и голова за это не болит. Накат остался прежним, а нервов меньше.
Роман М. –
По городу и по укатанным паркам разгоняется охотно, накат для защищённой резины приличный. На чистом асфальте чуть слышно шуршит протектором, но в потоке этого вообще не замечаешь.
Павел Б. –
Поставил к открытию сезона, весь прошлый год откатал на лысой и надоело ловить срыв. Разница на мокрой плитке сразу чувствуется, держит увереннее. Доволен, что не затянул с заменой.
Светлана К. –
Живу в частном секторе, дорога до остановки, щебёнка и битый кирпич. Поставила эту взамен лопнувшей, и первое, что заметила, не надо объезжать каждую кучку осколков. Протектор цепкий, не уводит на сыпучем. Тихая и предсказуемая резина.
Игорь Б. –
Катаюсь каждый день на работу через стройку, там вечно битое стекло по обочине. Раньше клеил камеру раз в пару недель, теперь за полгода ни одного спущенного утра. Ради этого и брал, оправдала.