Кассета шоссейная 9 скоростей 11-25T, Shimano HG, никелированная сталь
Оптовые цены и условия доступны зарегистрированным дилерам. Прайс высылаем на почту после заявки.
Никелированная сталь
Покрытие защищает звёзды от коррозии в дождь и слякоть, кассета не ржавеет после мокрых тренировок.
Шаг 11-12-13-15-17-19-21-23-25
Девять плотных ступеней без больших прыжков: каденс остаётся стабильным на ровном шоссе и при интервальных тренировках.
Стальной локринг в комплекте
Фирменный локринг 4BIKE входит в поставку, затягивается динамометрическим ключом до рекомендованного момента, биения и самооткручивания нет.
Ровный каденс без рывков
Велокассета Road 9 скоростей 11-25 из никелированной стали с плотным шагом для асфальта. Вес 238 г, шаг 11-12-13-15-17-19-21-23-25, стальной локринг.
Барабан Shimano HG, совместима с задними переключателями Sora, Alivio на 9 ск. Цепь 9-скоростная Shimano HG53, KMC X9 шириной 6,6 мм по внешней пластине.
Локринг затягивайте крест-накрест динамометрическим ключом до рекомендованного производителем момента, проверьте параллельность звёзд. Никелирование защищает блок звёзд от коррозии: подходит для круглогодичной езды и шоссейных тренировок в дождь.
Вопросы и ответы
Сколько скоростей и какой диапазон зубьев?
9 скоростей, шаг 11-25T: плотные передачи для асфальта, без больших прыжков между звёздами.
Какой стандарт барабана и с какими переключателями совместима?
Shimano HG (Hyperglide, классический). Подходит к Sora и Alivio на 9 скоростей.
Какую цепь использовать?
9-скоростная Shimano HG53 или KMC X9 шириной 6,6 мм по внешней пластине.
Илья М. –
Собирал байк на раме девяностых годов. Кассета встала на паук без переходника, размерность совпала точно.
Павел К. –
За полный сезон звёзды не вытянуло, цепь держит форму. Приятно, когда купленное не надо менять через пару месяцев.
Ольга В. –
Покупала на свой шоссейник. Попросила в магазине подобрать, встала без возни. Переключения лёгкие и чёткие.
Антон М. –
Для ровного шоссе идеально, но на маршруте с горками диапазон ловишь крайние передачи. Знал заранее, не претензия.
Дмитрий М. –
Снял старую, поставил новую. Затягивал локринг с моментом по мануалу. Всё ровно, биения нет, звёзды не ходят.
Сергей М. –
Маршрут в сто пятьдесят километров по шоссе. Переключал примерно двести раз за день, сбоев ни одного.
Алексей М. –
Взял в руки и сравнил с прежней. Ощутимо легче, это приятно. На весах не проверял, но разница чувствуется.
Артур Г. –
Купил специально на тренировочный байк, чтобы гоночный не гробить. Второй сезон, работает без нареканий.
Семён Р. –
Стоит тиаграновская манетка. Переключения немного тяжелее, чем с оригиналом. Для тренировок вполне достаточно.
Влад Г. –
Тренируюсь на равнине, интервалы и темп. Компактный диапазон позволяет держать каденс без прыжков в передачах.
Юрий Д. –
Измерил износ цепи индикатором, пора. После восьми тысяч километров поставил свежую кассету, переключения как новые.
Олег Г. –
Шоссейник 2009 года, оригинальная кассета умерла. Эта встала на старый паук без адаптеров, как будто так и было.