Велопокрышка BMX 20×2.4 дюйма, стрит-тред с диагональным рисунком для парка и улицы
Оптовые цены и условия доступны зарегистрированным дилерам. Прайс высылаем на почту после заявки.
Стрит-тред 2.4 BMX
Диагональный рельефный рисунок центра даёт сцепление на разгоне и при приземлениях.
Корд 30 TPI
Плотный корд выдерживает ударные нагрузки при жёстких приземлениях на бетон.
Ширина 2.4 дюйма
Широкое пятно контакта улучшает баланс при гриндах на рейлах и трубах.
Уверенный контроль на приземлениях
Эта BMX-покрышка 20 дюймов со стрит-тредом и диагональным рисунком центра, корд 30 TPI, рассчитана на стрит-катание и скейтпарк. Ширина 2.4 создаёт хорошую площадь контакта при приземлениях и балансировке на рейлах.
Корд 30 TPI обеспечивает прочность боковины при ударных нагрузках. Совместима со стандартными ободами BMX 20 дюймов, посадочный диаметр 406 мм. Подходит для стрит-катания, где нужна устойчивость и предсказуемое поведение шины.
Вопросы и ответы
В чём преимущество ширины 2.4 для BMX-трюков?
Больше площадь контакта при приземлениях и лучшая устойчивость при балансировке на рейлах и бордюрах.
Какой обод нужен для покрышки 20×2.4?
Подойдут стандартные ободы BMX 20 дюймов, посадочный диаметр 406 мм.
Какой протектор у этой покрышки?
Стрит-тред с диагональным рельефным рисунком центра, рассчитанный на трюковое катание в парке и на улице.
Похожие товары
Рекомендуем для велопокрышки
Инна Ж. –
Приземляюсь после прыжков, и резина мягко гасит удар, руль не уводит в сторону. На ширине 2.4 пятно контакта приличное, стоишь устойчиво. Давление держу под себя подобранное.
Григорий Г. –
До этого стояла широкая зубастая, тяжёлая. Эта покрышка легче и тоньше, маневренность сразу другая, на флэте крутишься охотнее, ноги меньше устают.
Кристина Ж. –
Пересела со злой покрышки на эту и удивилась, насколько легче руль ведёт байк в парке. Раньше боялась заходить на бордюр, теперь спокойно балансирую.
Надежда Ж. –
Брала сыну на BMX, ему лет двенадцать, гоняет в парке после школы. Говорит, что разгоняется быстрее прежней зубастой, и сам доволен, что катит легче.
Леонид В. –
Взял весной, к осени откатал по асфальту и бетону прилично. Центр чуть подъелся, но боковины целые, на удар по бордюру не жалуюсь.
Фёдор Н. –
Взял под конкретную задачу: часто балансирую на трубе в парке, и прежняя слипалась при длинном стоянии на рейле. Эта 2.4 держит куда увереннее, пятно контакта шире, можно чуть расслабить ноги и всё равно не слететь.
Руслан Ж. –
Для скейтпарка и стрита вещь, держит приземления отлично. Честно скажу про минус: на мокром бетоне после дождя зад иногда подсрывает, приходится аккуратнее заходить в трюки. Сухо, никаких претензий.
Глеб В. –
От дома до скейтплазы еду по тротуару, и покрышка реально катит, почти не упираешься в педали.
Тимур Ж. –
Катаю стрит, в основном банни-хопы и грайнды по перилам. На рейле резина не срывается под весом, стоишь и контролируешь, а не молишься. То что надо для парка.