Подседельный штырь алюминиевый с амортизатором 27.2 мм, длина 350 мм, оффсет 12 мм, двухболтовый, чёрный
Розничная цена от 2 519 ₽
Оптовые цены и условия доступны зарегистрированным дилерам. Прайс высылаем на почту после заявки.
Алюминиевый корпус
Лёгкий корпус из алюминия выдерживает нагрузки городских и туристических маршрутов.
Амортизирующий блок
Гасит вибрации от неровностей дороги, руки и спина устают меньше.
Двухболтовый зажим седла
Два болта позволяют независимо отрегулировать наклон седла под свою посадку.
Гасит тряску на неровной дороге
Внутренний амортизирующий блок гасит мелкие удары от швов асфальта и грунтовки, руки и спина устают меньше на длинных поездках. Два болта зажима дают точную независимую регулировку наклона седла под свою физиологию. Диаметр 27.2 мм, стандарт шоссейных и туристических рам.
Берут как замену жёсткому штырю, когда дорога стала бить в спину и хочется убрать вибрацию без покупки нового велосипеда. Алюминиевый корпус, длина 350 мм, оффсет 12 мм.
Затягивайте оба болта крест-накрест равномерно динамометрическим ключом до рекомендованного производителем момента. Раз в сезон проверяйте плавность хода амортизатора, смазывайте направляющую жидкой смазкой.
Вопросы и ответы
Подойдёт ли штырь 27.2 к моей раме?
Подходит к рамам с внутренним диаметром подседельной трубы 27.2 мм, стандарт шоссейных и туристических велосипедов.
Сколько служит амортизирующий блок?
При городской эксплуатации, 3, 5 сезонов. Раз в сезон проверяйте плавность хода и смазывайте направляющую жидкой смазкой. При появлении скрипа или просадки, замена.
Насколько амортизатор смягчает дорогу?
Штырь с амортизатором гасит мелкие вибрации и удары от швов асфальта и грунтовки. Крупные кочки требуют амортизационной вилки или подвесной рамы.
Похожие товары
Рекомендуем для подседельного штыря
Руслан А. –
Для спокойных поездок классно. На спортивную езду не ставил бы, а для города самое оно.
Юлия А. –
Посадка стала мягче, но седло не болтается. Это главное, потому что боялась раскачки.
Роман Б. –
Старый жёсткий штырь заменил именно ради комфорта. Разница на городских неровностях есть.
Ульяна А. –
Хорошо гасит мелкую дрожь от разбитого асфальта. Спина к вечеру меньше устаёт.
Пётр А. –
Иногда после грязной дороги просится смазка, иначе начинает работать чуть суше.
Татьяна А. –
Двухболтовое крепление позволило нормально выставить седло, без завала носа.
Павел А. –
После установки на маршруте по набережной, где плитка постоянно трясёт, ехать стало спокойнее.
Тамара А. –
Пружина помогает на мелких кочках, но на больших ударах всё равно пробивает ощутимо.
Олег А. –
Седло держится ровно, а на грунтовке стало мягче. Для прогулок по парку подошёл отлично.
София А. –
После жёсткого штыря стало заметно приятнее ехать по брусчатке, мелкая тряска меньше бьёт в спину.