Контактные педали SPD-SL для шоссейного велосипеда чёрные, ось 9/16
Розничная цена от 4 017 ₽
Оптовые цены и условия доступны зарегистрированным дилерам. Прайс высылаем на почту после заявки.
Шипы в комплекте
Два трёхболтовых SPD-SL клина с металлическими скобами уже в коробке, не нужно докупать отдельно.
Широкая опорная площадь
Большая платформа равномерно распределяет нагрузку по подошве и снижает усталость на длинных дистанциях.
Пластик + металлические пластины
Корпус из пластика с металлическими усилителями, баланс жёсткости и веса, подтверждён на фото.
Меньше усталости ног на длинных дистанциях
Контактные педали рассчитаны на шоссейный велосипед и работают по стандарту SPD-SL — это широкая треугольная площадка под трёхболтовый шип Look-совместимого образца. Корпус собран из пластика и металлических пластин, ось с резьбой 9/16 под взрослые шатуны. Большая опорная площадь распределяет усилие педалирования по подошве шоссейной туфли и уменьшает усталость стопы на длинных дистанциях.
В комплекте лежат треугольные шипы чёрно-оранжевого исполнения с металлическими скобами для крепления. SPD-SL рассчитан на езду в специальной шоссейной обуви с жёсткой подошвой — для ходьбы такой шип не подходит, поэтому ставят на шоссейный или ТТ-байк, а не на МТБ или городской велосипед.
Вопросы и ответы
Какие шипы подходят к?
Трёхболтовые шипы стандарта SPD-SL (Look-совместимые). В комплекте уже лежат чёрно-оранжевые клинья с металлическими скобами.
Можно ли поставить на МТБ или городской велосипед?
По резьбе 9/16 встанут на любой взрослый шатун, но SPD-SL требует шоссейной обуви с жёсткой подошвой, для МТБ или города берите SPD-педали с двухболтовым клином.
В чём разница между SPD-SL и SPD?
SPD-SL, трёхболтовый шоссейный стандарт с большой треугольной площадкой под жёсткую подошву. SPD, двухболтовый МТБ-стандарт с компактным металлическим клином, в котором можно ходить пешком.
Похожие товары
Рекомендуем для педалей
Зоя Д. –
Боялась переходить на шоссейные контакты, но привыкла за два вечера во дворе. Теперь пристёгиваюсь и отстёгиваюсь не задумываясь.
Виталий Д. –
Для станка и выездов по шоссе подошли. Щелчок понятный, обувь держится уверенно.
Жанна Д. –
На длинной прямой стопа лежит стабильно, нет ощущения, что давишь в узкую точку. На вечерней покатушке тоже всё спокойно.
Виктор Д. –
Опора широкая, крутить приятно. Четвёрка за то, что ходить в комплектных шипах по плитке надо осторожно.
Елена Д. –
Поставила на шоссейник перед весенними тренировками. После обычных педалей круг стал ровнее, ноги устают заметно меньше.
Василий Д. –
На подъёмах стало легче держать каденс, особенно когда устаёшь и техника разваливается.
Екатерина Д. –
Боялась переходить на шоссейные контакты, но привыкла за два вечера во дворе.
Валентин Д. –
Для первого шоссейного контакта нормально, но на светофорах первые поездки были нервные.
Евгения Д. –
На длинной прямой стопа лежит стабильно, нет ощущения, что давишь в узкую точку, для тренировочных заездов самое то.
Вадим Д. –
Комплектные чёрно-оранжевые шипы выручили: достал из коробки и сразу собрал обувь.
Диана Д. –
Поставила на шоссейник перед весенними тренировками. После обычных педалей круг стал ровнее.