Вынос руля кованый, вылет 100 мм, угол +7°, Ø31.8 мм, чёрный
Оптовые цены и условия доступны зарегистрированным дилерам. Прайс высылаем на почту после заявки.
Кованый алюминий
Монолитный корпус передаёт усилие без люфта, жёсткость чувствуется с первых километров.
4 болта фейсплейта М5
Равномерная затяжка крест-накрест, руль не гуляет даже на спринте.
Вылет 100 мм, угол +7°
Умеренный подъём посадки для рамы средней ростовки: снижает нагрузку на шею на длинных дистанциях.
Без люфта при рулении
Кованый вынос длиной 100 мм с углом +7° даёт умеренный подъём руля относительно горизонтали, что снижает нагрузку на шею и плечи на длинных дистанциях. 100 мм — это стандартный вылет для рамы средней ростовки.
Хомут 31.8 мм совместим с рулями стандарта 31.8 без адаптеров. Шток безрезьбовой 1 1/8 (28.6 мм) под стандартную рулевую колонку. Кованый алюминиевый сплав сочетает жёсткость и малый вес. Четыре болта M5 фейсплейта затягиваются крест-накрест, болт штока затягивается отдельно с контролем динамометрическим ключом до рекомендованного производителем момента.
Вопросы и ответы
Совместим ли с гравийным велосипедом?
Да. Хомут 31.8 мм подходит для гравийных рулей этого же стандарта. Угол +7° даёт комфортную посадку на смешанных маршрутах асфальт, грунт.
Подойдёт для триатлона на TT-байке?
Для шоссейного велосипеда с лежаком, подойдёт. Для специального TT-байка лучше выбрать вынос с отрицательным углом или меньшей длиной под аэро-посадку.
Чем отличается от версии 90 мм?
На 10 мм длиннее, даёт более растянутую посадку. Выбирайте 100 мм, если на вашей раме 90 мм оставляет руль слишком близко к телу.
Похожие товары
Рекомендуем для выноса
Даниил Ш. –
Для шоссейника важна жёсткость в продольном направлении, иначе теряешь мощность при рывке. Этот вынос задачу решает полностью.
Ксения Ч. –
Хотела поднять руль, не переплачивая за легковесный вариант. Здесь, кованый алюминий по честной цене. Надёжно, строго, без лишних деталей.
Роман Ц. –
Купил, чтобы укрепить кокпит перед марафоном. Вынос встал ровно, руль лежит в руках уверенно. Ни разу не пожалел о выборе.
Тамара Х. –
Немного тяжелее лёгких сплавов, но зато монолитный. Для тренировочного шоссейника, отличный выбор. На высоком каденсе никаких вибраций.
Павел Ш. –
После сезона на оригинальном выносе захотел что-то понадёжнее. Кованый, явно другая история. Жёсткость передачи на руль чувствуется с первых километров.
Елизавета Ч. –
Шоссейный вынос с лёгким подъёмом, идеально для моей посадки «между агрессивной и туристической». Ничего не скрипит, всё стоит ровно.
Михаил Ц. –
Ставил сам, ушло минут пятнадцать. Болты равномерно, крест-накрест. Руль держится идеально, на турнирном темпе никаких вопросов к жёсткости нет.
Жанна Х. –
На гонке хотелось более жёсткой передачи усилия в руль. Кованый вынос это обеспечил. Ощущение прямого контакта с дорогой, именно то, что нужно.
Илья Ш. –
Покраска хорошая, но на торцах болтов видна обработка попроще. Функционально, без замечаний: затяжка равномерная, скрипа нет.
Регина Ч. –
Меняла вынос, чтобы чуть приподнять руль для длинных шоссейных тренировок. Подъём небольшой, но его хватило, шея перестала затекать.
Алексей Ц. –
Взял на шоссейник после того, как сломал оригинальный. Кованый корпус, сразу другой уровень жёсткости. На спринте руль не гуляет ни на миллиметр.