Вынос руля алюминиевый, вылет 110 мм, угол -7°, хомут Ø31.8 мм, чёрный
Розничная цена от 1 843 ₽
Оптовые цены и условия доступны зарегистрированным дилерам. Прайс высылаем на почту после заявки.
Угол -7°, вылет 110 мм
Опускает дроп-бар ниже рулевой колонки для агрессивной аэро-посадки на шоссе.
Хомут Ø31.8 мм
Стандарт Oversize: совместим с большинством шоссейных и гравийных рулей.
Алюминиевый сплав, матовый чёрный
Лёгкий и жёсткий корпус, болты хомута и штока затягивайте динамометрическим ключом.
Аэро-посадка без замены вилки
Вынос длиной 110 мм с отрицательным углом -7° опускает дроп-бар ниже рулевой колонки, формируя классическую гоночную аэродинамичную посадку на шоссейном велосипеде. Негативный угол уменьшает фронтальную площадь корпуса, что критично в шоссейных гонках на время и в групповых заездах при езде в отрыве.
Длинный вылет 110 мм максимально растягивает посадку для опытных шоссейников с хорошей гибкостью корпуса. Хомут 31.8 мм совместим со стандартными шоссейными дроп-барами того же стандарта. Шток безрезьбовой 1 1/8 (28.6 мм). Алюминиевый сплав сочетает жёсткость и малый вес, что важно для шоссейных дистанций с большим набором высоты. Болты хомута затягивайте крест-накрест динамометрическим ключом до рекомендованного производителем момента.
Вопросы и ответы
Подойдёт начинающему шоссейнику?
Низкая аэро-посадка требует гибкости корпуса и тренированной спины. Начинающим лучше брать вынос с положительным углом +7° или +25° для более вертикальной комфортной посадки.
Можно ли поставить на гравийник?
Технически да, хомут 31.8 совместим с гравийными рулями. Но на длинных грунтовых маршрутах аэро-посадка утомительна, там комфортнее угол от +5° до +15°.
Какой момент затяжки болтов?
Болты хомута, фейсплейта и штока затягивайте крест-накрест в два прохода динамометрическим ключом до момента, рекомендованного производителем. Для алюминиевых компонентов это особенно важно.
Похожие товары
Рекомендуем для выноса
Олег Ш. –
Взял взамен нейтрального угла, хотел более спортивную геометрию. Посадка стала ниже и тянутее. На длинных тренировках отлично.
Захар Ш. –
Для серьёзных тренировок на шоссе важна правильная аэро-посадка. Этот вынос помог опустить руль до нужного уровня. Жёсткость без нареканий.
Таня Ч. –
Для шоссейника нужен был вынос с уклоном вниз. Нашла здесь. Посадка агрессивная, но управляемость при этом не пострадала.
Вадим Ц. –
Взял взамен нейтрального угла, хотел более спортивную геометрию. Посадка стала ниже и тянутее. На длинных тренировках, отлично.
Евгения Х. –
Под карбоновый руль затягивала осторожно, с динамометром. Болты хорошие, но хотелось бы значений момента на корпусе. В целом надёжно.
Оля Х. –
Краска матовая и аккуратная, но при затяжке болтов на хомуте чуть царапнула руль, нужно подкладывать ткань. Держит крепко.
Лиля Ч. –
Ставила, чтобы опустить руль без замены вилки. Отрицательный наклон сработал отлично, профиль посадки стал компактнее и эффективнее.
Руслан Ц. –
Смена с нейтрального угла на отрицательный, это шаг к спортивной посадке. Поясница потребовала недели адаптации, но скорость выросла. Доволен.
Станислав Ш. –
На шоссейник ставил, чтобы опустить передок и снизить лобовое сопротивление. Угол вниз, ровно то, что нужно. Жёсткость на спринте отличная.
Инна Ч. –
Хотела опустить руль для агрессивной шоссейной посадки. Отрицательный угол дал именно тот профиль, что нужен, аэродинамика улучшилась заметно.