Вынос руля велосипедный шоссейный 120 мм, угол -7°, хомут Ø31.8 мм, алюминиевый, чёрный
Оптовые цены и условия доступны зарегистрированным дилерам. Прайс высылаем на почту после заявки.
Вылет 120 мм
Максимально длинный вынос для растянутой шоссейной аэро-посадки без замены штока.
Угол -7°
Негативный угол опускает руль и снижает фронтальную площадь на гонке.
Алюминиевый сплав
Жёсткая лёгкая конструкция, болты затягивайте динамометрическим ключом по инструкции.
Ставится без лишних переходников
Длинный вынос длиной 120 мм с отрицательным углом -7° даёт максимально растянутую аэродинамичную посадку на шоссейном велосипеде. Сочетание длинного вылета и негативного угла опускает корпус и минимизирует фронтальную площадь — это посадка для гонок на время и индивидуальных отрывов в групповых шоссейных стартах.
Хомут 31.8 мм совместим с шоссейными дроп-барами стандарта 31.8 без переходников. Шток безрезьбовой 1 1/8 (28.6 мм). Алюминиевый сплав сочетает жёсткость на скручивание и малый вес. Подходит для высоких шоссейников с длинным корпусом и опытных гонщиков с тренированной поясничной мускулатурой. Болты крест-накрест и болт штока затягивайте динамометрическим ключом до рекомендованного производителем момента.
Вопросы и ответы
Подойдёт для прогулочного шоссе?
Нет. Длинный вылет и негативный угол формируют агрессивную посадку, утомительную на неспешных маршрутах. Для прогулочного режима выбирайте вынос 90, 100 мм с углом +7°…+17°.
Зачем такая длина, 120 мм?
Для высоких райдеров с длинным корпусом и для гонок на время, где нужна максимально вытянутая аэро-посадка с низкой лобовой площадью.
Не утомительна ли такая посадка в долгих гонках?
Для опытных шоссейников с тренированной поясницей, нет. Начинающим стоит сначала адаптироваться: боли в шее и пояснице после 30, 40 км, нормальная реакция на непривычную геометрию.
Похожие товары
Рекомендуем для выноса
Лариса Э. –
Подбирала вынос для серьёзных тренировок на время. Нужна была длинная аэро-посадка. После замены сразу почувствовала, что корпус лежит правильно, плечи расслаблены, хват устойчивый. Спасибо за точные характеристики в описании.
Сергей Я. –
Хотел убрать «горбатую» посадку на старом шоссейнике, этот вынос помог опустить руль и вынести его вперёд. Чуть тяжелее, чем ожидал, но для алюминия нормально. Скрипов нет, на кочках сидит плотно.
Наталья Ю. –
Ставила под гравийный велосипед. Руки вытянулись вперёд, корпус лёг это именно та посадка, которую мне показал тренер на фиттинге. Алюминий лёгкий, на весах почти не почувствовала.
Игорь Э. –
Шоссейник с коротким штатным выносом ехал неловко, руки были слишком близко. Поставил длинный, всё встало на место. На марафоне спина не уставала сильнее обычного, зато скорость подросла.
Ольга Я. –
Угол отрицательный, руль опустился. Для меня как раз: хотела более спортивную посадку на длинных заездах. Краска на гранях вокруг болтов чуть тонковата, аккуратно затягивала, чтоб не поцарапать. В остальном претензий нет.
Вадим Ю. –
На соревнованиях по триатлону нужна максимально вытянутая позиция. Поставил этот вынос, корпус лёг ниже, фронтальная площадь явно уменьшилась. На спуске руль держит уверенно, никакого биения.
Алина Э. –
Давно искала длинный безрезьбовой вынос с отрицательным углом для шоссе. Встал без каких-либо переходников. Первые сто километров, поясница устала, но это вопрос адаптации к новой посадке, не качества.
Роман Я. –
Посадка вышла аэродинамичная, всё как хотел. Единственное, болт под хомут руля немного туговат в перчатках, пришлось снимать. Сам вынос жёсткий, на кочках ничего не скрипит и не люфтит.
Кира Ю. –
Взяла под шоссейник для тренировок. Посадка стала ощутимо ниже и вытянутее, именно то, чего хотела. На спринтах руль не гуляет, хомут держит крепко. Болты затягивала динамометром, всё по инструкции.
Денис Э. –
Хотел растянутую посадку на гравийнике, штатный вынос был слишком короткий, корпус стоял почти вертикально. Поставил этот длинный шоссейный, сразу почувствовал разницу: руль ушёл вперёд, наклон корпуса стал правильным. На подъёмах тяну руль к себе, держит без намёка на скрип.