Вынос руля алюминиевый, вылет 90 мм, угол -7°, под руль Ø31.8 мм
Розничная цена от 1 843 ₽
Оптовые цены и условия доступны зарегистрированным дилерам. Прайс высылаем на почту после заявки.
Контроль момента затяжки
Затяжка динамометрическим ключом до рекомендованного момента исключает перетяжку болтов и деформацию хомута.
Вылет 90 мм, угол −7°
Средний вылет под типовую шоссейную ростовку; негативный угол опускает дроп-бар ниже рулевой колонки.
Синие анодированные болты
Цветной акцент хомута на чёрном матовом корпусе; анодирование в массе сохраняет цвет при регулярном обслуживании.
Низкая агрессивная посадка
Вынос длиной 90 мм с отрицательным углом -7° даёт низкую аэродинамичную посадку на шоссейном велосипеде среднего размера. Средний вылет 90 мм подходит для рамы стандартной ростовки, негативный угол опускает дроп-бар ниже рулевой колонки для уменьшения фронтальной площади. Стем выделен синими анодированными болтами хомута, что добавляет визуальный акцент к чёрному корпусу.
Хомут 31.8 мм совместим со стандартными шоссейными дроп-барами стандарта 31.8 без переходников. Шток безрезьбовой 1 1/8 (28.6 мм) под современную шоссейную рулевую. Алюминиевый сплав сочетает жёсткость на скручивание и малый вес, что важно на шоссейных дистанциях. Болты хомута и штока затягивайте крест-накрест динамометрическим ключом до рекомендованного производителем момента.
Вопросы и ответы
Чем отличается от 100 мм версии?
Вылет короче на 10 мм, посадка менее растянутая. Подходит для невысоких шоссейников и рам с короткой верхней трубой, где 100 мм оставляет руль слишком далеко.
Не сотрётся ли цвет с болтов?
Болты анодированы в массе. Цвет сохранится при городской и тренировочной эксплуатации. Возможны мелкие потёртости в зоне контакта с шестигранником при многократной переустановке.
Подойдёт для гравийного велосипеда?
Технически да, хомут 31.8 мм совместим с большинством гравийных рулей. Но угол −7° даёт агрессивную посадку, которая утомляет на длинных разбитых маршрутах.
Похожие товары
Рекомендуем для выноса
Вика Х. –
Болт хомута затягивается чуть туже, чем на предыдущем выносе, нужен нормальный шестигранник, не «выживальщицкий». В остальном нареканий нет.
Ася Ч. –
Заменила старый вынос на шоссейнике, хотела опустить руль и поджать посадку. Отрицательный угол сделал именно это. На скоростных спусках держит уверенно.
Юрий Ш. –
Покупал для тренировочного шоссейника. Нужна была более низкая позиция руля без замены вилки. Вынос справился: посадка агрессивная, комфортная.
Борис Ц. –
Взял взамен нейтрального. Разница в положении руля сразу заметна. Посадка стала спортивнее, скорость на равнине выросла. Рекомендую.
Люся Ч. –
Ставила после подбора посадки с тренером. Нужный угол опущен именно настолько, руль встал в точку. Никаких нареканий.
Ярослав Ш. –
Хорошая жёсткость при боковых нагрузках, важно для шоссе. Руль не гуляет даже при мощном рывке. Поставил раз и забыл про вынос.
Алина Х. –
Матовое покрытие красивое, но чуть тонкое: на стыке хомута появился след от ключа. Надо аккуратнее. Держит руль очень крепко.
Нина Ч. –
Для шоссейника выбрала намеренно: нужен был опущенный руль. Угол вниз, всё как заявлено. Не скрипит, болты держат надёжно.
Геннадий Ш. –
Шоссейный вынос с уклоном вниз, для спортивной посадки. Поставил, попробовал на ста километрах. Отлично, никаких нареканий к жёсткости.
Антон Ц. –
На гонке важна аэродинамика. Опустил руль этим выносом, ощутимо. Жёсткость отличная: на финишном рывке передаёт усилие без потерь.