Велопедали контактные SPD чёрные, пром. подшипник
Оптовые цены и условия доступны зарегистрированным дилерам. Прайс высылаем на почту после заявки.
Натяг под себя
Красные винты регулируют усилие выхода: жёстче для скорости, мягче для новичков.
Защёлка с любой стороны
Двусторонний механизм, нога встаёт в педаль с первого касания, не глядя.
Комплект в коробке
Двухболтовые шипы SPD и металлические скобы-упоры уже в наборе, ставьте сразу.
Ловит ногу вслепую
Контактные педали рассчитаны на МТБ и кросс-кантри: двусторонний SPD-клип, кованный алюминиевый корпус, ось Cr-Mo с резьбой 9/16 под взрослые шатуны. Пара весит 330 граммов. На корпусе видны красные регуляторы — это винты натяжения пружины замка, ими подстраивается усилие, с которым нога защёлкивается и выходит из клипа.
В комплекте лежат двухболтовые SPD-шипы и металлические скобы-упоры для подошвы. Двусторонняя конструкция позволяет защёлкивать ногу любой стороной педали, что удобно на стартах со светофора и на технических участках, где нет времени искать «правильную» сторону. Подходит райдерам, которые катаются в велообуви под систему SPD.
Вопросы и ответы
Какие шипы нужны для этих педалей?
Двухболтовые SPD-шипы. Подходящая пара и металлические скобы-упоры уже лежат в комплекте.
Зачем красные винты на корпусе?
Это регуляторы натяжения пружины клипа. Шестигранником подстраиваете усилие, ногу будет труднее или легче вынуть из педали.
Встанет ли обувь под SPD-SL на эти педали?
Нет. SPD-SL, трёхболтовый стандарт для шоссе, он несовместим с двухболтовым клипом этих педалей. Нужна велообувь под SPD.
Похожие товары
Рекомендуем для педали
Фёдор Д. –
Первый день нервничал на светофорах: выстёгивание непривычное. Потом поймал момент, сейчас нормально.
Алёна Е. –
Поставила на гравийник перед майскими покатушками. На длинных подъёмах нога больше не сдвигается, и педалирование стало куда осмысленнее, чувствуешь каждый оборот.
Тимур Д. –
Настроил под спокойное выстёгивание, жена тоже попробовала во дворе и не испугалась контактов.
Элина Д. –
Красные регуляторы удобны визуально: сразу видно, где добавлял усилие перед первой тренировкой.
Тимофей Д. –
Пересел на контакты с обычных платформ, разница заметна сразу: на подъёме тянешь педаль вверх и темп держится ровнее. Четвёрка: когда обувь ещё влажная после ливня, вход в контакт требует чуть большего усилия.
Майя Д. –
Брала для утренних тренировок перед работой. Алюминиевый корпус выглядит аккуратно, шипы и скобы шли в комплекте, дополнительно ничего докупать не пришлось.
Степан Д. –
Катаю гравийку по выходным, поставил эти педали месяц назад. Нравится, что педаль двусторонняя, попадаю с любой стороны и не приходится крутить её носком перед стартом.
Лилия Д. –
Давно хотела попробовать контакты, но боялась падений на светофорах. Потренировалась во дворе минут двадцать и поехала на первую прогулку, всё прошло спокойно, зафиксировалась уверенно.
Станислав Д. –
Езжу по лесным тропам, поставил перед началом сезона. Поначалу натяжение показалось тугим, покрутил красные винты и выставил под себя, теперь выстёгиваюсь без усилий. Одна оговорка: в грязевых колеях приходится точнее целиться при входе.
Клавдия Д. –
Взяла контакты впервые, долго сомневалась. После первой поездки по шоссе поняла, что ноги больше не гуляют на затяжных горках, давить стало куда удобнее.